機械部品の摩擦と摩耗から生じる問題

- Jan 07, 2019-

機械部品の摩擦と摩耗から生じる問題

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摩擦

摩擦は、相対運動する物体の表面間の相互障害の現象です。摩擦は、次のカテゴリに分類することができます。内部摩擦:分子の相対運動を妨げる物質内で起こる現象。 外部摩擦:相対運動する物体の表面間の相互閉塞の現象。 静止摩擦:相対運動傾向のみを伴う摩擦4。動的摩擦:相対運動の過程における摩擦。 滑り摩擦:物体表面間の運動形態は相対滑り摩擦である。転がり摩擦:物体表面間の運動形態は相対的な転がり摩擦である。

2.着る

摩耗は、摩擦によって引き起こされる物体の表面上の材料の損失または移動である。 摩耗の研究は比較的遅く行われました。 接着理論が1950年代に提唱された後、1960年代に、様々な表面分析機器の開発に基づいて、磨耗に関する研究が急速に行われました。摩耗は徐々に損失につながる移動ペア間の摩擦です表面の物質の移動。裂け目は機械の効率に影響を及ぼし、作業の信頼性を低下させ、機械の早期廃棄を促進します。

機械的摩耗は大きく3つの段階に分けられます:慣らし運転段階 - この段階で一般的に使用開始時の新しい部品;高摩耗率;安定した摩耗段階 - 安定した低摩耗の部品の通常の作業段階に属します重度摩耗段階 - 部品が廃棄されようとしている段階で、摩耗率が急激に増加します。3段階の摩耗を以下に示します。

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摩耗メカニズムの分類によれば、一般的に次のようにまとめることができます。1.摩耗と呼ばれる研磨摩耗は、外部から摩擦面に入る遊離硬質粒子または硬質輪郭のピークによって引き起こされる摩耗です。 ピット腐食としても知られている2.2、疲労摩耗は、摩擦による交互摩擦の作用のもとでの摩擦表面材料の微量、摩耗による材料疲労の繰り返し変形、3、凝集としても知られている付着摩耗瞬間的な温度および圧力によるピークの輪郭間の相互作用点、相対運動における「冷間溶接」の後、表面から他の表面への材料は、それが付着摩耗を形成し、4、浸食摩耗を生じさせ、流れに混入する。摩擦面の摩耗や引き裂きによって引き起こされる流体の衝撃の作用下の硬質材料または粒子; 5、腐食摩耗、摩擦によって引き起こされる環境の化学的または電気化学的効果、相対運動摩耗によって生じる摩擦対のうち、腐食摩耗である6。 フレッチング摩耗は、摩擦対が微小運動しているときに上述の摩耗機構によって形成される複合摩耗を指す。 微小運動は、研磨粒子を分離させるのに不十分な摩擦対の相対運動として理解することができる。

機械部品の摩擦は普遍的で避けられないものです。摩擦は熱、温度上昇、エネルギー損失の原因となり、接触面での材料の損失や移動につながります。摩耗は部品の表面形状やサイズを傷つけ、効率や信頼性を低下させます。機械は、元の性能を失うまで、タイプ;言葉のような部分を突然破壊させるために。現在、世界の工業分野のエネルギーの1/3〜1/2がついにさまざまな方法で消費されています。 摩擦機械部品の損傷の約80%はさまざまな形態の摩耗によって引き起こされます。無駄な摩擦消費を減らすために全力を尽くすことができれば、私達は多くのエネルギーを節約できます。さらに、機械製品の最も脆弱な部品は摩耗や破れの制限により、スクラップや交換ができれば、摩耗や破れを抑制し、メンテナンスの頻度とコストを削減でき、そして部品の製造に必要な材料のコストを削減できます。摩擦と摩耗は、産業の発展と環境保護にとって極めて重要です。